Aurélie Delage

In/out. Marginalité sociale et centralité spatiale. Les SDF en gare de Pennsylvania Station (New York City, NY), étude de cas

Les villes, en écho aux phénomènes actuels de mondialisation et de métropolisation, se doivent d’enclencher un processus de modernisation de leurs équipements, parmi lesquels la gare centrale, héritage décrépi du XIXe siècle de la révolution industrielle triomphante. Ces lieux centraux sont devenus au fil du temps le repaire d’activités interlopes et le refuge de populations marginales. L’inclusion dans le monde moderne de ces lieux, et le changement d’image que cela suppose (au bénéfice de l’image de la ville dans son ensemble), fait hiatus avec leurs occupants, manifestement exclus de toute modernité. La ville en mouvement avance vers davantage de fonctionnalité, de clarté et de fluidité, mais rejette au loin les immobiles. Cette étude réalisée dans Pennsylvania Station, l’une des gares de New York City (NY), montre comment les règles de conduite édictées par l’autorité de transport propriétaire des lieux vise, plus ou moins explicitement, à chasser les Sans Domicile Fixes (SDF) de ses murs. Cela pose alors la question du degré de ‘publicité’ de cet espace ouvert au public : à tous les publics ?